कोणार्क एक्सप्रेस के संपादन कइल जा रहल बा

{{Infobox rail service
|name = कोणार्क एक्सप्रेस
| image= 11020 Konark Express (2).jpg
| logo= Konark express 11020.jpg
| caption =
| type = एक्सप्रेस ट्रेन
| locale = [[ओडिशा]], [[आंध्र प्रदेश]], [[तेलंगाना]], [[कर्नाटक]] आ [[महाराष्ट्र]]
| first = 16 अगस्त 1978
| last =
| operator = मध्य रेलवे
| ridership =
| start = [[भुबनेश्वर]]
| stops = 35
| end = [[मुंबई]]
| distance = 1932 किलोमीटर
| journeytime = 37 घंटा, 15 मिनट
| frequency = रोज
| class =  AC 2 टायर, AC 3 टायर, स्लीपर, जनरल
| seating = हँऽ
| sleeping = हँऽ
| autorack =
| catering = हँऽ, पेमेंट पर
| observation = छोट ICF खिड़की
| entertainment = None
| baggage = सीट के नीचे
| otherfacilities=
| stock =
| gauge = {{RailGauge|1676mm}}
| el =
| trainnumber = 11019 / 11020
| speed = औसतन फी घंटा 51 किलोमीटर
| map = [[File:Konark express route.png|250px]]
| map_state =
}}
'''कोनार्क एक्सप्रेस''', 1978  में मधु दंडवते द्वारा शुरू कइल गइल श्रेणीरहित कई गो सुपरफास्ट ट्रेन में से एगो रहल। ई गाड़ी [[सिकंदराबाद]] आ [[भुवनेश्वर]] की बीच में दैनिक सेवा दे। इ 2119/2120 ट्रेन की साथ चले और 2101/2102 मिनार सुपरफास्ट एक्सप्रेस जवन की सिकंदराबाद और बॉम्बे वीटी (अब सीएसटीएम) की बीच चले, ओकरी साथ आपन रेक साझा करे। ए रेल क शुरूआत में नेवी ब्लू बाहरी रंग सज्जा रहल, और एकर रेक साझाकरण की व्यवस्था की कारण एकरी खिड़कियन प एगो सफेद पट्टी रहे।

बॉम्बे आ [[भुवनेश्वर]] की बीच्चे एगो विशेष रेलगाड़ी की मांग में वृद्धि की साथ, ए ट्रेन के बॉम्बे वी.टी. ले सन 1994 में बढ़ा दिहल गईल रहे जेसे 2101/2102 मिनार एक्सप्रेस (जवने क बाद में 2701/02 हुसैनसागर एक्स्प्रेस जगह लिहलस) की साथ रेक साझाकरण क व्यवस्था समाप्त हो गईल। विस्तार के बाद ए ट्रेन के 1994 में 1019/1020 नया नंबर दिहल गइल। इ देश की पूर्वी और पश्चिमी राज्यन के जोड़े वाली सबसे पुरान कईगो ट्रेन में से एगो ह। वर्तमान में इ 11019/11020 के रूप में कार्य करतीया और इ मुंबई छत्रपति शिवाजी टर्मिनस (सीएसटीएम) के भुवनेश्वर से जोड़ेले।

==रास्ता==

दादर, कल्याण, लोनावाला, [[पुणे]], दौंड, [[सोलापुर]], [[गुलबर्गा]], तंदूर, [[सिकंदराबाद]], काजीपेट, वारंगल, महबूबबाद, विजयवाड़ा, एलुरु, राजमुंड्री, विशाखापट्टनम, श्रीकाकुलम, पलासा और बेरहमपुर और खुर्दा रोड ए गाड़ी की रास्ता में प्रमुख हाल्ट हंव स।<ref>http://indiarailinfo.com/train/timetable/konark-express-11020-bbs-to-cstm/946/238/1620</ref><ref>{{cite web | url=https://www.cleartrip.com/trains/11020 | publisher=cleartrip.com| title=Konark Express train time table|accessdate=7 July 2017}}</ref>

एकर यात्रा क कुल दूरी 1932 किमी ह एमें पूर्व [[आंध्र प्रदेश]] (वर्तमान तेलंगाना और आंध्र प्रदेश) राज्य में लगभग 1066  किलोमीटर क दूरी शामिल बा।

==कोच संरचना==

एमें 1गो एसी 2 टीयर, 5गो एसी 3 टीयर, 12गो  स्लीपर, 1गो  पैंट्री कार, 2गो  अनारक्षित और 2गो  ब्रेक-कम-गार्ड वैन हो न स, एमें कुल मिला के 23गो  कोच होन स। और एकर रख रखाव ईस्ट कोस्ट रेलवे और मध्य रेलवे क्षेत्र द्वारा कईल जाला।<ref>{{cite web | url=https://erailway.co.in/trains/11020-KONARK-EXPRESS | publisher=erailway.co.in| title=Konark Express Coach Position|accessdate=7 July 2017}}</ref>

==रेल इंजन==

एकरी रास्ता में खाली कुछ भाग क विद्युतीकरण होखले की कारण, एके दुगो लोकोमोटिव दिहल गईल बा। [[मुंबई]] सीएसटी और विजयवाड़ा जंक्शन की बीच्चे, एमें कल्याण शेड क डब्लूपीपी-4 डी लागेला और विजयवाडा जंक्शन से भुवनेश्वर रेलवे स्टेशन ले लालगुडा शेड क डब्लूएपी-4 लागेला।

==घटना सभ==

31 जुलाई 2008 के कोनार्क एक्सप्रेस क इंजन और दुगो कोच गुलबर्गा की पास गंगापुर स्टेशन पर पटरी से उतर गईन स जेमें दू लोग घायल हो गईल। पटरी से उतरले क कारण अबले मालूम नाहीं चलल बा।<ref>{{cite web|title=Konark Express derails, two people injured|url=http://news.oneindia.in/2008/07/31/konark-express-derails-two-injured-1217496995.html|publisher=OneIndia News|accessdate=25 July 2011}}</ref>

===फोटो गैलरी===
<gallery>
File:Konarkexpress.JPG|Konark express(11020) at Kazipet
File:WDP4D 05112016.jpg|thumb|A WDP4D hauling Bhubaneshwar-bound Konark Express near Secunderabad
File:Konark Exp at Moulaali1.jpg|Konark Exp at Moulaali
File:11020 Konark Express.jpg|11020 Konark Express
</gallery>

==संदर्भ==
<references/>

[[श्रेणी:भारतीय रेल के गाड़ी]]